3-akselinen kippiauto Puoliperävaunu

Taka-kippimenetelmä on yleisin kippiautojen puoliperävaunuissa käytetty purkumekanismi. Perävaunun hydraulisylinteri nostaa vaunua ja kuorma kaadetaan ulos perävaunun takapäästä. Sivutyhjennysmenetelmä puolestaan ​​purkaa materiaalia perävaunun kulmassa olevan sivun kautta.

Kippiautojen puoliperävaunuja käytetään yleensä yhdessä muiden rakennuskoneiden, kuten kaivinkoneiden, kuormainten ja hihnakuljettimien, kanssa, jotka yhdessä lastaavat ja purkavat lastin nopeasti ja tehokkaasti. Niitä käytetään yleisesti myös kaivostoiminnassa irtomateriaalien kuljettamiseen kaivoksilta käsittelylaitoksiin.

         

 

         

Tässä on 3-akselisen kippiauton puoliperävaunun parametritaulukko:

Mitat:

Pituus: tyypillisesti noin 30-40 jalkaa

Leveys: tyypillisesti noin 8-8,5 jalkaa

Korkeus: vaihtelee mallin ja kokoonpanon mukaan

Kapasiteetti:

Vaihtelee mallin ja kokoonpanon mukaan

Voi kuljettaa monenlaisia ​​materiaaleja, kuten soraa, hiekkaa, hiiltä ja rakennusjätteitä

Yleensä kapasiteetti on 20-40 kuutiometriä

Rakenne:

Runko: valmistettu erittäin lujasta teräksestä

Kippilaatikko: tyypillisesti valmistettu teräksestä

Hydraulisylinteri: käytetään tyhjennyslaatikon nostamiseen ja laskemiseen

Takaluukku: voi olla käännettävä tai vaakasuora ketjuilla tai salpoilla

Taka-akseli: voi olla nostoakseli painon jakautumiseksi tasaisemmin

Ominaisuudet:

Useimmat 3-akseliset kippiautojen puoliperävaunut on varustettu hydraulisella nostojärjestelmällä lastin purkamiseksi

Voidaan varustaa pressujärjestelmällä kuorman peittämiseksi kuljetuksen aikana

Sisältää usein ilmajousituksen tasaisemman ajon takaamiseksi

Saattaa olla eteen asennetut työkalulaatikot ja vararengastelineet

Paino:

Vaihtelee mallin ja kokoonpanon mukaan

Yleensä noin 20,000 - 30,000 puntaa tyhjänä

Kokonaispaino voi ylittää 80,000 paunaa, kun se on täysin ladattu asianmukaisin luvin ja varustein

Muuta:

Oikea lastaus ja lastin kiinnitys ovat tärkeitä turvallisen kuljetuksen takaamiseksi

Kuljetettavien materiaalien painon ja tyypin mukaan voidaan vaatia erityislupia ja -lupia

Säännöllinen huolto ja tarkastukset ovat tärkeitä turvallisen ja luotettavan toiminnan varmistamiseksi.

 

Yhteenvetona voidaan todeta, että kippiautojen puoliperävaunut ovat tehokkaita ja tehokkaita koneita, joilla on ratkaiseva rooli rakennus- ja kaivosteollisuudessa. Ne on suunniteltu kuljettamaan suuria määriä irtolastia nopeasti ja turvallisesti, ja niiden itsepurkautumismekanismit tekevät niistä olennaisen työkalun kaikkiin raskaiden ja tilaa vievien materiaalien kuljetusta vaativiin töihin.

 

Hydraulisen nostojärjestelmän komponentitKippiauto Puoliperävaunu

Kippiauto Puoliperävaunujuna koostuu pääasiassa vetoautosta ja puoliperävaunusta. Traktori on yhdistetty satulalla ja puoliperävaunulla puoliperävaunujunan muodostamiseksi. Takaperävaunun hydraulinen nostojärjestelmä koostuu pääasiassa voimanotosta (vaihteisto), hydraulipumpusta, nostoventtiilistä, pneumaattisesta ohjausventtiilistä, rajaventtiilistä, hydraulisylinteristä, hydrauliöljysäiliöstä, korkean (matala) paineen öljyputkesta ja niin edelleen.

Hammaspyöräpumpun korkeapaineinen öljy tulee syöttöventtiiliin korkeapaineisen öljyputken kautta.

Nostoventtiili lähettää korkeapaineöljyä öljysylinteriin tai tyhjentää sen hydrauliöljysäiliöön ilmansäätöventtiilin ohjauksessa, jolloin saavutetaan pääteperävaunun hydrauliöljysylinterin nosto-, pysäytys- ja laskutoiminnot.

 

 

3-akselisen kippiauton puoliperävaunun hydraulisen nostojärjestelmän huoltotiedot

(1) Uusien hydraulisten kippiperävaunujen hintoja tulisi nostaa hitaasti sisäänajon aikana. Periaatteessa meidän tulisi ohjata moottorin kierroslukua noin 1000 rpm, eikä se saa ylittää 1500 rpm sisäänajon jälkeen;

(2) Koska hydraulijärjestelmässä on epäpuhtauksia, kuten rautalastuja, kippiautojen puoliperävaunujen sisäänajon aikana, kun sivuperävaunua nostetaan noin 300 kertaa, meidän tulee vaihtaa hydrauliöljy ja puhdistaa hydrauliöljylaatikko. ajallaan;

(3) Korkeapaineöljyputki on vaihdettava kahden vuoden välein. Jos huomaat päivittäisessä huollossa letkun vuotavan, vaurioituneen tai osittain turvonneen tai halkeilevan, se tulee vaihtaa ajoissa.

(4) Tarkista joka viikko hydrauliöljyssä värimuutoksia tai heikkenemistä. Jos havaitset värimuutoksia tai vaurioita, vaihda hydrauliöljy ajoissa. Vaihda myytävien traktorien kippiperävaunujen öljyt eri alueiden ja vuodenaikojen mukaan. Yleensä on tarkoituksenmukaisempaa vaihtaa öljy huhti- ja lokakuussa. Kun huomaat, että polttoainetta ei ole riittävästi, se tulee lisätä ajoissa.

(5) Öljysylinterin ylä- ja alakorvakkeet on täytettävä ajoissa rasvalla (voilla). On suositeltavaa, että öljysylinteri täytetään rasvalla kerran 120 kertaa tai 15 päivässä. Pitkän seisokin jälkeen sinun on täytettävä rasva uudelleen;

(6) Tarkista öljyn paluusuodatinelementti ja ilmansuodatinelementti kaatoperävaunun hydrauliöljysäiliön sisällä, ettei niissä ole roskia, ja ne on puhdistettu puolen kuukauden välein, ja vaihda hydrauliöljysäiliön paluusuodatinelementti ja ilmansuodatinelementti kuuden kuukauden välein.

Suositut Tagit: 3-akselinen kippiauto puoliperävaunu, Kiina 3-akselinen kippiauton puoliperävaunuvalmistaja, tehdas