Lopeta kaatoperävaunu

Vehicle Masterin kippipuoliperävaunu tunnetaan suuresta kapasiteetistaan ​​ja mukavuudestaan ​​kuljettaa tavaroita. On kuitenkin syytä huomata, että aivan kuten sivukippipuoliperävaunussa, myös päätykippiperävaunussa on tietyt vaatimukset lastauspaikoille ja purkuolosuhteille. On erittäin tärkeää säilyttää turvallinen työympäristö sekä päätykippipuoliperävaunulle että sivukippiperävaunulle. Vehicle Master valmistaa joka vuosi tuhansia kippi- ja sivukippiperävaunuja.

Erittely

Pituus: 8m, 9m, 10m

Materiaali: hiiliteräs

Kapasiteetti: 30T, 40T, 50T, 60T, 80T, 100T

Akseleiden lukumäärä: 2 akselia, 3 akselia, 4 akselia

King Pin: 2", 3,5", JOST

Renkaat: 12R22.5, 1100R20, 1200R20

Lopullisen kippiperävaunun purkaminen

Kippipuoliperävaunun ja sivuperävaunun ohjauselementtien tulee olla purkamisen aikana seuraavat:

Käyttäjien ja valmistajien huoltohenkilöstön ei tule mielivaltaisesti mobilisoida hydraulijärjestelmän ylivuotoventtiilin ylivuotopainetta ylikuormituksen välttämiseksi.

Ajoneuvo tulee pysäköidä kiinteälle ja tasaiselle tielle, jotta vältetään korkeusero vasemman ja oikean renkaan tai fontin ja takarenkaiden välillä. Valmistajan tulee mainita tämä käyttöohjeessa.

Käyttäjät tai valmistajan huoltohenkilöstö ei voi asentaa takakotelon levyn lukitusmekanismia halutessaan.

Valmistajan tulee selittää materiaalit, jotka kulkevat takakippipuoliperävaunussa tai sivuperävaunussa, erityisesti sellaisten materiaalien osalta, kuten märkä hiekka pohjoistalvella;

Purkupaikan todellinen tarkastus on tarpeen todellisen tilanteen ymmärtämiseksi. Takakotelon levyn lukitusmekanismilla varustetuissa ajoneuvoissa on kiinnitettävä erityistä huomiota niiden poistamiseen ennen purkamista;

Kun tunnet kaatumisilmiön, älä panikoi ja saati käännä ohjausventtiili vaunun ala-asentoon, koska vaunun putoaminen riippuu sen omasta painosta, mikä aiheuttaa suuremman vaaran.

Dump puoliperävaunu

Automaattisella kaatolaitteella varustettu kippipuoliperävaunu. Se tunnetaan myös kippiautoina ja teknisinä ajoneuvoina, ja se koostuu auton alustasta, hydraulisesta nostomekanismista, voimanottolaitteesta ja tavaratilasta.

Maa- ja vesirakentamisessa se yhdistetään usein kaivinkoneiden, kuormainten ja hihnakuljettimien kanssa lastaus-, kuljetus- ja purkutuotantolinjaksi maan, hiekan ja irtonaisten materiaalien lastaamiseen ja purkamiseen.

Koska tavaratila voi automaattisesti kaatua purkaakseen tietyssä kulmassa, se säästää huomattavasti purkamisaikaa ja -työtä, lyhentää kuljetussykliä, parantaa tuotannon tehokkuutta, alentaa kuljetuskustannuksia ja näyttää lastausmäärän. Se on yleisesti käytetty kuljetuskone.

Johdanto: Moottorin, alustan ja ohjaamon rakenne on sama kuin tavallisessa kuorma-autossa. Kelkka voidaan kallistaa taaksepäin tai sivusuunnassa, ja männän varren liikettä ohjaa käyttöjärjestelmä. Sivuttais kallistus on yleisempää, ja männän vartta työnnetään, jotta vaunu kaatuu. Muutama kaatuu molempiin suuntiin. Korkeapaineöljy tulee nostohydrauliikkasylinteriin jakoventtiilin ja öljyputken kautta, ja auton etupäässä on ohjaamon turvasuojalevy. Ohjaamon hydraulinen kippimekanismi koostuu polttoainesäiliöstä, hydraulipumpusta, jakoventtiilistä, nostohydrauliikkasylinteristä, ohjausventtiilistä ja öljyputkesta. Moottori käyttää hydraulipumppua vaihteiston ja voimanoton kautta. Korkeapaineinen öljy tulee nostohydrauliikkasylinteriin jakoventtiilin ja öljyputken kautta ja työntää männän vartta vaunun kallistamiseksi. Tulevaisuudessa on yleisempää kaatuminen, ja männän varren ohjausta voidaan ohjata käyttöjärjestelmällä pysäyttämään auton haluttuun kallistusasentoon. Lokero nollataan omalla painovoimallaan ja hydraulisella ohjauksellaan.

Kippipuoliperävaunun tärkein tekninen parametri on kuormauspaino ja lastaustilavuus ilmoitetaan. Uudet autot tai kunnostetut autot on testattava koekäyttöön sen varmistamiseksi, että auton nostoprosessi on sujuvaa ja ketjun liikettä ei tapahdu. Käytettäessä kaikki osat tulee valita oikein määräysten mukaisesti, mikä säästää huomattavasti purkamisaikaa ja työvoimaa, kiinnitä huomiota voitelujaksoon ja nostomekanismi korvaa öljyn tiukasti aikataulussa. Lähetys nimelliskuormauskapasiteetin mukaan, ja ylikuormitus on ehdottomasti kielletty.

Suositut Tagit: lopussa kippiperävaunu, Kiinan lopun kippiperävaunujen valmistajat, tehdas