Nestesäiliöauton perävaunu

Tässä on nestesäiliöperävaunun parametritaulukko:

Mitat:

Pituus: tyypillisesti 42-53 jalkaa
Leveys: tavallisesti noin 96 tuumaa yksittäisissä perävaunuissa, jopa 102 tuumaa moniosastoisissa kuorma-autoissa
Korkeus: vaihtelee mallin ja kokoonpanon mukaan
Kapasiteetti:

Vaihtelee mallin ja kokoonpanon mukaan
Voi kuljettaa monenlaisia ​​nesteitä, kuten vettä, kemikaaleja, polttoainetta ja elintarvikelaatuisia tuotteita
Rakenne:

Kuori: valmistettu erittäin lujasta teräksestä tai alumiinista
Eristys: voi olla paksut eristetyt seinät tai lämpöjäljitys lämpötilaherkille nesteille
Venttiilit: sijaitsevat yleensä perävaunun takana ja ohjataan kauko-ohjauksella
Ohjauslevyt: sisäiset rakenteet estävät nesteen valumisen ja lisäävät vakautta
Turvaominaisuudet: yleensä varustettu paineenalennusventtiileillä, kaatumissuojalla ja vaarallisia aineita koskevilla kylteillä

Paino:

Vaihtelee mallin ja kokoonpanon mukaan
Yleensä noin 10,000 - 30,000 puntaa tyhjänä
Kokonaispaino voi ylittää 80,000 paunaa, kun se on täysin ladattu asianmukaisin luvin ja varustein
Muuta:

Asianmukainen huolto ja puhdistus ovat tärkeitä maksimaalisen käyttöiän ja nesteiden turvallisen kuljetuksen kannalta
Kuljetettavan nesteen tyypistä riippuen voidaan vaatia erityislupia ja -lisenssejä
Kuormauksen, purkamisen ja kuljetuksen aikana on noudatettava asianmukaisia ​​turvalaitteita ja menettelytapoja

Mitä nestesäiliöperävaunulla voi kuljettaa?

Liquid Tanker Trailer kuljettaa pääasiassa bensiiniä, dieseliä, raakaöljyä, voiteluöljyä, oliiviöljyä, soijaöljyä, oliiviöljyä, alkoholia, ruokaöljyä. Myytävänä olevalla ruostumattomasta teräksestä valmistettua säiliöperävaunua voidaan käyttää myös kemiallisten tuotteiden kuten rikkihapon, kloorivetyhapon, fosforihapon ja kaustisen soodan kuljettamiseen. raaka materiaali.

Mikä on nestesäiliöperävaunun pohjatäyttö?
(1) Nestesäiliöperävaunun pohjalatausjärjestelmä

Edellisessä Nestesäiliöperävaunussa kaadamme öljyä säiliöön kaivosta Nestesäiliöperävaunun hinnan yläpuolella. Lisää erityinen öljypumppu nestesäiliöperävaunun taakse toteuttaaksesi dieselin käänteisen lastauksen ja purkamisen.

Nyt turvallisuuden parantamiseksi nestesäiliöperävaunujen tuotantomme on tehnyt pohjatäyttöprosessin.

Mikä on pohjan täyttö? Tärkeitä komponentteja pohjatäytössä: Pohjan täytön pääkomponentit ovat pakokaasujen talteenottojärjestelmä, roiskeenestojärjestelmä, vedenalainen venttiili, eurooppalainen säiliön suuaukko, ohjauspää, SO2-kanta, antistaattinen järjestelmä, pohjapuristettu API-liitin.

(2) Eurooppalainen standardi alumiiniseossäiliön kansi

Alumiiniseoksesta valmistettu eurooppalainen standardi puolitankkerin kansi on myös kaivon kansi. Se on yleensä myytävän öljysäiliöaluksen päällä, säiliön kannessa on sisäänrakennetut hengitys- ja hätäpoistotoiminnot. Dieselperävaunussamme on öljyn ja kaasun talteenottoventtiili, öljynmittausreikä, ylivuotoanturi kaivon kannessa jne.

Ylivuotoa estävän järjestelmän täyttöprosessin aikana, kun nesteen taso saavuttaa tunnistuskohdan, anturijärjestelmä hälyttää automaattisesti lopettaakseen öljyn lataamisen.

Sisäänrakennettu hengitysventtiili pitää polttoainesäiliöperävaunun sisäisen paineen vakaana ja tasapainossa ulkoisen paineen kanssa öljyä kuljetettaessa.

Sen roisketiivis rakenne estää säiliöautojen sulkemisen onnettomuuden sattuessa.

Kun öljyperävaunun hätäpoistolaitteen paine nousee jyrkästi, se avautuu automaattisesti vapauttaakseen öljyperävaunun paineen, mikä estää onnettomuuksia ja parantaa huomattavasti öljyn kuljetuksen turvallisuutta.

(3) Vedenalainen venttiili

Vedenalainen venttiili (hätäsulkuventtiili). Yksinkertainen käyttö, ajansäästö, turvallisuus ja ympäristönsuojelu.

Painetasapainotettua vedenalaista venttiiliä käytetään moniosastoisen bensiinitankkerin hintaan, joka pystyy suorittamaan eri tankkien erillisen lastauksen ja purkamisen. Myytävänä olevan kaasusäiliöaluksen kolmisuuntainen rakenne yksinkertaistaa putkistoa, vähentää kuormitusta, on helppokäyttöinen ja turvallinen ja luotettava.

Pneumaattinen sulkuventtiili on asennettu vesisäiliön puoliperävaunun säiliön pohjaan ja se voidaan tankata. Venttiilin sisäpaine on pieni, virtaus suuri ja venttiilirungon laipassa on leikattu ura. Jos voima on liian suuri, myytävän kaasutankkerin runkoputki ja säiliön runko irrotetaan automaattisesti, ja automaattinen keskitysmäntä ja kestävä jousi pysyvät silti suljettuina, eikä myytävän maitosäiliöauton väliaine vuoda, jolloin Etelä-Afrikassa myytävän polttoainesäiliöaluksen turvallisuuden varmistaminen.

Kun emme voi avata, koska ei ole ilmalähdettä tai muista syistä, voimme avata sylinterin männänvarren ja avata sen manuaalisesti.

Kuinka huoltaa nestesäiliöperävaunua?
Normaalin jarrujärjestelmän ja voitelujärjestelmän tarkastuksen lisäksi nestesäiliöperävaunun tulee kiinnittää huomiota myös seuraaviin seikkoihin:

(1) Älä tee rengaspaineita liian korkeiksi.

Jos rengaspaine on liian korkea, renkaan kosketuspinta-ala pienenee. Kulutuspinnan kuluminen on voimakasta, mikä vähentää jarrutustehoa jarrutettaessa. Ei ole epäilystäkään siitä, että tämä vaikuttaa ajoturvallisuuteen; kun ilmanpaine on liian korkea, renkaat räjähtävät helposti kuoppaisilla teillä.

Liian alhainen rengaspaine ei kuitenkaan ole hyvästä. Liian alhainen rengaspaine nopeuttaa renkaiden kulumista, lisää vesisäiliön puoliperävaunun polttoaineenkulutusta ja vaikuttaa myös ajoturvallisuuteen ja ajoneuvon jarrutusvaikutukseen.

(2) Liian paljon dieseliä tai bensiiniä nestesäiliöperävaunussa. Liian paljon dieseliä tai bensiiniä voi helposti tukkia hengitysventtiilin. Tämän seurauksena höyryä ei voida tehokkaasti poistaa ja bensiinisäiliön hinnan sisällä syntyy painetta. Venttiilivaurio on tapahtunut.

Suositut Tagit: nestesäiliöperävaunu, Kiinan nestesäiliöperävaunujen valmistajat, tehdas