Superlink-tasoperävaunu
Tuotteen nimi: Vehicle Master -tasoperävaunu Superlink
Toimitusaika: Tuotantoaika: 30 päivää
Takuu: 2 vuoden takuu päärakenteelle
Materiaali: Q345B (muokattava)
Akselit: 1, 2, 3 (muokattavissa)
Toimitustapa: Meri/maa
Pakkaus ja toimitus: Alaston pakkaus. Kuljetettu traktorilla
Jälkipalvelu: Puhelinopastus/Video-opastus/Tekninen henkilökunta paikan päällä tarvittaessa.
Ota yhteyttä saadaksesi lisätietoja. Whatsapp/puhelinnumero: plus 86 18615265125
Sähköposti: global.sales@vehiclemaster.com
Kuvaus
Tasoperävaunu Superlink Trailer tunnetaan erittäin lujasta teräksestä, joten voimme tarjota Superlink-tasoperävaunumme eri kokoonpanoja kuljetustarpeisiisi.


Tässä on taso-Superlink-trailerin parametritaulukko:
Mitat:
Pituus: tyypillisesti 53 jalkaa jokaisessa perävaunussa, eli yhteensä 106 jalkaa molemmilla perävaunuilla
Leveys: 102 tuumaa (8 jalkaa, 6 tuumaa)
Korkeus: tyypillisesti 12-14 jalkaa
Kapasiteetti:
Vaihtelee mallin ja kokoonpanon mukaan
Voi kuljettaa monenlaista rahtia, kuten koneita, rakennusmateriaaleja ja ylimitoitettuja laitteita
Rakenne:
Runko: teräs
Lattia: yleensä kovapuusta tai alumiinista
Sivut: ei sivuja, mutta niissä voi olla irrotettavat sivukaiteet tai paalut
Katto: ei kattoa, mutta siinä voi olla pressujärjestelmä, joka suojaa lastia sääolosuhteilta
Ominaisuudet:
Useat akselit ja pyörät lisäävät vakautta ja painon jakautumista
Voidaan ohjata yksi kuljettaja tai kahden hengen ryhmät
Tyypillisesti varustettu vinssi- tai ramppijärjestelmällä lastin lastaamista ja purkamista varten
Perävaunujen välissä voi olla liukuvat tai saranoidut paneelit ohjattavuuden helpottamiseksi
LED-valaistus lisää näkyvyyttä ja turvallisuutta
Paino:
Vaihtelee mallin, kuorman painon ja akselien lukumäärän mukaan
Yleensä noin 10,000 - 25,000 puntaa
Kestää jopa 80,000 puntaa asianmukaisilla luvilla ja varusteilla
Muuta:
Superlink-tasoperävaunut on suunniteltu monipuolisiksi ja tehokkaiksi ylimitoitettujen tai raskaiden rahtien pitkien kuljetusten kuljettamiseen.
Kuorman asianmukainen kiinnitys on tärkeää turvallisuuden ja määräysten noudattamisen varmistamiseksi.
Säännöllinen huolto ja tarkastukset ovat tärkeitä turvallisen ja luotettavan toiminnan varmistamiseksi.
Lava Superlink Trailer koostuu kahdesta lavapuoliperävaunusta. Sen kokonaiskuormauskapasiteetti voi olla jopa 80 tonnia. Super Link Trailer on suosittu joustavuuden vuoksi. Jokainen perävaunu voi toimia itsenäisesti ja lisätä vetoauton käyttökerrointa.

Flatbed Superlink Trailer on suosittu kuljetusratkaisu joustavuuden ja suuren kuormauskapasiteetin ansiosta. Tämä perävaunu koostuu kahdesta lavapuoliperävaunusta, joita voidaan käyttää itsenäisesti, mikä mahdollistaa vetoauton paremman käytön. Jopa 60 tonnin kokonaiskuormauskapasiteetilla SuperLink Trailer on ihanteellinen raskaan tavaran kuljettamiseen. Sen innovatiivinen muotoilu mahdollistaa isojen ja ylisuurten esineiden käsittelyn helposti. SuperLink Trailer on laajalti käytössä logistiikkateollisuudessa, jossa se on osoittautunut tehokkaaksi ja kustannustehokkaaksi ratkaisuksi tavaroiden kuljettamiseen.

|
Vehicle Master Flatbed Superlink Trailer Spec. Lomake |
|
|
Etuperävaunun tekniset tiedot |
|
|
Ulottuvuus: |
|
|
Pituus: |
13,920 mm |
|
Leveys: |
2,550 mm |
|
Kapasiteetti: |
80T |
|
Runko ja rakenne: |
|
|
Kaukovalo: |
Materiaali Q345B. Valmistetun "H" -palkin korkeus 600 mm, ylälaipan paksuus 18 mm, keskirainan paksuus 10 mm, alalaipan paksuus 20 mm |
|
Sivupalkki: |
18# kanava |
|
Alustan paksuus |
2.{1}}mm |
|
Kingpin: |
vakio 90# hitsattu tyyppi |
|
Kierre lukko: |
8 sarjaa |
|
Hitsausstandardi: |
Kaikki hitsaustyöt tulee suorittaa pätevä hitsaaja soveltuvan kansallisen standardin mukaisesti |
|
Maalaus: |
Elektroforeettinen ruiskutus, eli vesipohjainen pinnoite, voidaan hajottaa vesiliukoiseksi kalvon muodostavaksi materiaaliksi, joka voi muodostaa kalvon veteen, ja se ui vastakkaiselle elektrodille tasavirtasähkökentässä ja saostuu esineen pinnalle pinnoitekalvon muodostamiseksi. |
|
Juoksuvarusteet: |
|
|
Jousitus: |
Tavallinen Mekaaninen, raskas tyyppi, lisätty paksuus |
|
Kevät: |
16 mm paksuus * 120 mm leveys * 10 kappaletta |
|
Akseli: |
Vakio 3*16T |
|
Jarrujärjestelmä: |
Kaksilinjainen pneumaattinen jarru, SAE-letku ja liitin |
|
Jarrukammio: |
6 yksikön kammiota |
|
Hätäventtiili: |
Vakio |
|
Rengas: |
12.{1}}R20*12 kpl |
|
Vanne: |
8,5 teräslevypyörä, 10 reikää ISO, 12 kpl.Kiina |
|
Laskuteline: |
Vakio 28T kaksinopeuksinen teleskooppikäsikäyttöinen laskuteline |
|
Sähköjärjestelmä: |
|
|
Jännite: |
24 volttia |
|
Säiliö: |
7-napainen SAE-standardi, Kiina |
|
Etumerkkivalo: |
Valkoinen |
|
Sivuvalo: |
Valkoinen punainen |
|
Takavalo: |
Punainen |
|
Vilkkuvalo: |
Keltainen |
|
Heijastin: |
Asiakkaan vaatimuksen mukaan |
|
Johdotus: |
Sähkökaapeli suojattu PVC-putkella päärungossa |
|
Lisätarvikkeet: |
|
|
Mutasuoja: |
Teräksinen lokasuoja |
|
Varapyörätelineet: |
2 kpl |
|
Työkalulaatikko: |
1 kpl 1,3 metriä |
|
Huomautus: Kaikkien yksityiskohtien, joita ei ole mainittu yllä, tulee olla Kiinan säädösten mukaisia. Jos jokin komponentti tai rakenne muuttuu, hintaa muutetaan vastaavasti. |
|
|
Keskiperävaunun tekniset tiedot |
|
|
Ulottuvuus: |
|
|
Pituus: |
5,500 mm |
|
Leveys: |
2,480 mm |
|
Korkeus: |
1,750 mm |
|
Runko ja rakenne: |
|
|
Kaukovalo: |
Materiaali Q345B. Valmistetun "H" palkin korkeus 300/270mm, ylälaipan paksuus 18mm, keskirainan paksuus 10mm, alalaipan paksuus 18mm |
|
Kingpin: |
vakio 90# hitsattu tyyppi |
|
Hitsausstandardi: |
Kaikki hitsaustyöt tulee suorittaa pätevä hitsaaja soveltuvan kansallisen standardin mukaisesti |
|
Maalaus: |
Elektroforeettinen ruiskutus, eli vesipohjainen pinnoite, voidaan hajottaa vesiliukoiseksi kalvon muodostavaksi materiaaliksi, joka voi muodostaa kalvon veteen, ja se ui vastakkaiselle elektrodille tasavirtasähkökentässä ja saostuu esineen pinnalle pinnoitekalvon muodostamiseksi. |
|
Juoksuvarusteet: |
|
|
Jousitus: |
Tavallinen Mekaaninen, raskas tyyppi, lisätty paksuus |
|
Kevät: |
16mm paksuus |
|
Akseli: |
Vakio 2*16T |
|
Jarrujärjestelmä: |
Kaksilinjainen pneumaattinen jarru, SAE-letku ja liitin |
|
Jarrukammio: |
4 yksikön kammiota |
|
Hätäventtiili: |
Vakio |
|
Rengas: |
12.{1}}R20*8 kpl |
|
Vanne: |
8,5 teräslevypyörä, 10 reikää ISO, 8 kpl.Kiina |
|
Sähköjärjestelmä: |
|
|
Jännite: |
24 volttia |
|
Säiliö: |
7-napainen SAE-standardi, Kiina |
|
Etumerkkivalo: |
Valkoinen |
|
Sivuvalo: |
Valkoinen punainen |
|
Takavalo: |
Punainen |
|
Vilkkuvalo: |
Keltainen |
|
Heijastin: |
Asiakkaan vaatimuksen mukaan |
|
Johdotus: |
Sähkökaapeli suojattu PVC-putkella päärungossa |
|
Perävaunun tiedot |
|
|
Ulottuvuus: |
|
|
Pituus: |
12 400 mm |
|
Leveys: |
2,480 mm |
|
Kapasiteetti: |
80T |
|
Runko ja rakenne: |
|
|
Kaukovalo: |
Materiaali Q345B. Valmistetun "H" -palkin korkeus 580 mm, ylälaipan paksuus 18 mm, keskirainan paksuus 10 mm, alalaipan paksuus 20 mm |
|
Sivupalkki: |
18# kanava |
|
Alustan paksuus |
2.{1}}mm |
|
Kingpin: |
vakio 90# hitsattu tyyppi |
|
Kierre lukko: |
8 sarjaa |
|
Hitsausstandardi: |
Kaikki hitsaustyöt tulee suorittaa pätevä hitsaaja soveltuvan kansallisen standardin mukaisesti |
|
Maalaus: |
Elektroforeettinen ruiskutus, eli vesipohjainen pinnoite, voidaan hajottaa vesiliukoiseksi kalvon muodostavaksi materiaaliksi, joka voi muodostaa kalvon veteen, ja se ui vastakkaiselle elektrodille tasavirtasähkökentässä ja saostuu esineen pinnalle pinnoitekalvon muodostamiseksi. |
|
Juoksuvarusteet: |
|
|
Jousitus: |
Tavallinen Mekaaninen, raskas tyyppi, lisätty paksuus |
|
Kevät: |
16 mm paksuus * 120 mm leveys * 10 kappaletta |
|
Akseli: |
Vakio 3*16T |
|
Jarrujärjestelmä: |
Kaksilinjainen pneumaattinen jarru, SAE-letku ja liitin |
|
Jarrukammio: |
6 yksikön kammiota |
|
Hätäventtiili: |
Vakio |
|
Rengas: |
12.{1}}R20*12 kpl |
|
Vanne: |
8,5 teräslevypyörä, 10 reikää ISO, 12 kpl.Kiina |
|
Laskuteline: |
Vakio 28T kaksinopeuksinen teleskooppikäsikäyttöinen laskuteline |
|
Sähköjärjestelmä: |
|
|
Jännite: |
24 volttia |
|
Säiliö: |
7-napainen SAE-standardi, Kiina |
|
Etumerkkivalo: |
Valkoinen |
|
Sivuvalo: |
Valkoinen punainen |
|
Takavalo: |
Punainen |
|
Vilkkuvalo: |
Keltainen |
|
Heijastin: |
Asiakkaan vaatimuksen mukaan |
|
Johdotus: |
Sähkökaapeli suojattu PVC-putkella päärungossa |
|
Lisätarvikkeet: |
|
|
Mutasuoja: |
Teräksinen lokasuoja |
|
Varapyörätelineet: |
1 kpl |
|
Työkalulaatikko: |
1 kpl 1,3 metriä |
Vehicle Master -tasoperävaunun Superlink-perävaunun ominaisuudet
Viisaus-tekninen tutkimus, älykkyystutkimus, valmistus-tuotantolaitteet valmistuksesta luomiseen tuotannon teolliseen älykkyyteen. Etäisyys on sydämessä, ja siellä on maanläheinen käytäntö. Olla hyvä älykkyydessä ja menestyä paremmin koko matkan ajan . Vehicle Master Integroi älykkyyden ja tavan 30 vuodeksi, nopeuttaa maailmaa.
1.Uusi muotoilu: Vehicle Masterin superkevyt puoliperävaunu on uusi kevyt ajoneuvo, joka tekee useita innovaatioita eri paikkojen kuljetusympäristöjen täydellisen data-analyysin perusteella, ulkomaisiin ja kotimaisiin edistyneisiin suunnittelukonsepteihin ja FEA:ta hyödyntäen. (äärellinen elementtianalyysi)
2. Korkealujuus teräs: uumalevyn materiaali ja avaimen sijainti käyttää lujaa matalaseosteista terästä kotimaisen edistyneen teknisen standardin kanssa
3.Kevyt taarapaino:: se käyttää kuperaa-koveraa läpimenevää palkkirakennetta, vähentää painoa useissa kohdissa rakenteen lujuuden varmistamisen edellytyksenä, ja sen taarapaino on kevyt
4. Vahva kuormituskyky, käyttämällä lujuutta terästä ja rakenteellisia innovaatioita, se säilyttää saman kuormituskapasiteetin ja vähentää taarapainoa. Se on ainutlaatuinen vähentäessään öljyn kulutusta ja renkaiden kulumista.

Suositut Tagit: Superlink-lavaperävaunu, Kiina Superlink-lavaperävaunujen valmistajat, tehdas
Lähetä kysely
Saatat myös pitää












