Mikä on konttien runko

Myytävänä olevia konttiperävaunuja käytetään pääasiassa laivoissa, satamissa, reiteissä, teillä, kauttakulkuasemilla, silloilla, tunneleissa, vastaavissa multimodaalisissa logistiikkajärjestelmissä.

Tämä perävaunu on säädettävissä vastaamaan haluttuja ohjattavuusolosuhteita lastauksen ja purkamisen aikana. Akseliväliä voidaan myös säätää tarpeidesi mukaan. Sen rakenne on yksinkertainen. Se koostuu yksinkertaisesta kuorma-auton alustasta, mutta sen rakenteesta on vankka.

Erityisesti erilaisiin konttikuljetuksiin asiakkaat voivat valita omien tarpeidensa mukaan, kuinka monta lukkoa voi vaihtaa, kaikki lisävarusteet käyttökokemuksen valitsema toimittaja, pitkäaikainen toistuva käyttö, riittävä lujuus.
Myytävänä oleva 20 jalan konttiperävaunu on taloudellisesti kannattava ja käytännöllinen käyttää. Tämä on keksintö, joka tarjoaa kuorma-auton alustan painavien konttien lastaamiseen ja purkamiseen ilman paljon vaivaa.

Myytävät konttiperävaunut hitsataan pitkittäispalkeilla, poikkipalkeilla sekä etu- ja takapalkeilla. Tuotannon aikana käytetään edistyksellistä valmistustekniikkaa, kuten automaattista uppokaarihitsausta pystypalkkiin. Se on hitsattu suorakaiteen muotoinen osa. Keskimmäinen kontin lukituslaite on varustettu kiinteällä pitkällä palkilla kontin lukituslaitteen kantokyvyn parantamiseksi.

Tasaisen tyypin ja runkotyypin ero on siinä, että litteässä tyypissä on lisäkehys ja kuviollinen lattia. Konttikuljetuspuoliperävaunun runko on suihkupuhallettu. Koko runko kootaan ja hitsataan erityisellä sijoituspöydällä. Sillä on kohtuullinen rakenne, korkea lujuus ja kaunis ulkonäkö.

Runkoon on asennettu kontin tiivistyslaite, joka voi ladata kaksi vakiokonttia, joiden pituus on 40 jalkaa ja 20 jalkaa. Neljä säiliön kutistuslaitetta etu- ja takapäässä ovat kiinteärakenteisia ja keskimmäinen säiliökutistuslaite on piilotettava rakenne.